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Zusammenfassung:Geht es in Corona-Zeiten vergleichsweise gut: Porsche, hier mit dem Taycan Turbo.Christoph Bauer (Fo
Geht es in Corona-Zeiten vergleichsweise gut: Porsche, hier mit dem Taycan Turbo.
Christoph Bauer (Fotograf), Wagnerchic (Postproduction)
Es stimmt. Die deutsche Autoindustrie war schon vor Corona in der Krise. Doch Corona hat die Lage noch deutlich verschärft, wie eine neue Studie des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer zeigt.
Demnach ist der Autoabsatz des VW-Konzerns im ersten Halbjahr um 28 Prozent, der von Toyota um 29 Prozent eingebrochen. Ein Desaster. Doch auf das einzelne Fahrzeug heruntergebrochen, sieht es etwas anders aus. Wie Dudenhöffer analysiert, habe Volkswagen pro verkauftem Auto 415 Euro Verlust gemacht, während Toyota pro verkauftem Auto immerhin noch 533 Euro verdient habe. Das zeige, „dass im VW-Konzern sicher stärkere Anpassungen als bei Toyota erfolgen müssen, schreibt Dudenhöffer.
Lest auch: Erdogans Elektro-Coup: Dieser türkische Wagen hat einen entscheidenden Vorteil gegenüber deutschen E-Autos
Ein entsprechendes Ranking 15 großer Autobauer dieser Welt macht noch deutlicher, wie stark vor allem Deutschlands Konzerne unter Corona leiden. Den kalifornischen E-Autohersteller und Shootingstar der Branche Tesla übertrifft nur einer. Dafür setzt es schmerzhafte Rückschläge für die deutschen Autobauer Volkswagen, Daimler und BMW. Doch seht selbst:
VW, Tesla, Porsche und Co.: 15 Corona-Gewinner und -Verlierer
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VW, Tesla, Porsche und Co.: 15 Corona-Gewinner und -Verlierer
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15. Bentley -19.800 Euro pro Fahrzeug
James Lipman, Bentley
14. Seat (VW-Konzern) -1.376 Euro pro Fahrzeug
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13. BMW -1.135 Euro pro Fahrzeug
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12. Ford -1.088 Euro pro Fahrzeug
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11. Mercedes-Benz -599 Euro pro Fahrzeug
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10. Audi -559 Euro pro Fahrzeug
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9. VW Pkw-Sparte -415 Euro pro Fahrzeug
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8. Volvo -343 Euro pro Fahrzeug
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7. Marke VW -313 Euro pro Fahrzeug
Lest auch: „Kein zielführender Weg: VW-Chef Diess gibt intern zu, dass jedes verkaufte E-Auto den Konzern bis zu 5.000 Euro kostet
Robert Hradil, Getty Images
6. Toyota +533 Euro pro Fahrzeug
Toyota
5. PSA-Opel +707 Euro pro Fahrzeug
Opel
4. Skoda (VW-Konzern) +748 Euro pro Fahrzeug
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3. GM +780 Euro pro Fahrzeug
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2. Tesla +2.890 Euro pro Fahrzeug
Anmerkung: Autoexperte Dudenhöffer rechnet den Tesla-Gewinn durch den Verkauf von CO2-Zertifikaten an andere Autobauer mit ein.
Lest auch: Tesla baut Karosserie um — und stößt damit eine Revolution an, die es laut Autoexperte Dudenhöffer seit gut 50 Jahren nicht mehr gegeben hat
Shutterstock
1. Porsche (VW-Konzern) +9.853 Euro pro Fahrzeug
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Christoph Bauer (Fotograf), Wagnerchic (Postproduction)
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dpa/ab
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