コラム：米企業トップ、ビジネスジェット私的利用の甘い実態

John Foley and Varada Bhat

John Foley和Varada Bhat

米上場企業の上位１００社の６割が、自社トップのプライベートな移動に会社所有の航空機の利用を認めていることが、BREAKINGVIEWSの分析で明らかになった。これらの企業にとって、もっとましな模範を示すことは難しいことではないだろう。

BREAKINGVIEWS分析显示，美国排名前100位的上市公司中有60％允许自己的私人行动使用公司拥有的飞机它成了。对于这些公司来说，设置一个更好的例子可能并不困难。

最新の各社株主招集通知によると、自社トップの私的な移動に無料で会社所有のビジネスジェット機を使わせている大企業５９社は、平均で年間３０万６０００ドル（約３４００万円）をそのために支出している。

根据最新的股东邀请，在自己的私人转让中免费使用自己的商务喷气机的59家最大的公司平均它每年花费306,000美元（约合3400万日元）。

支出額が最大なのはフェイスブック(FB.O)で、マーク・ザッカーバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）のためだけで１５０万ドルを負担していた。

最大的支出来自Facebook（FB.O），他为马克扎克伯格的首席执行官支付了150万美元。 。

同社のほか、石油メジャーのエクソンモービル(XOM.N)やアップル(AAPL.O)などは、警備上の観点から、一部職員については業務外でもプライベート機での移動が必要だとしている。化学大手ダウ・デュポン(DWDP.N)や食品メーカーのモンデリーズ・インターナショナル(MDLZ.O)などは、トップにはいつでも連絡が取れるようにしておく必要があるためだとしている。

该公司的其他，是如石油巨头埃克森美孚（XOM.N）和苹果（AAPL.O：行情），从安全性，非经营性的一些工作人员的观点但是，据说用私人机器运动是必要的。化学巨头陶氏杜邦（DWDP.N）和食品制造商Monderaz's International（MDLZ.O）表示，顶部需要随时保持联系。

だが、このような「福利厚生」なしでやっている企業も多い。

但是有很多公司没有这样的“福利待遇”。

投資会社バークシャー・ハザウェイ(BRKa.N)のウォーレン・バフェット会長やチャーリー・マンガー副会長は、私的な移動には会社のジェット機は使わない。ソフトウエアのオラクル(ORCL.N)は私的な移動での利用は禁止しているが、業務で移動する際に自分のゲストを同乗させることは認めている。製薬大手ブリストル・マイヤーズ・スクイブ(BMY.N)は、さらに一歩厳格な対応を取る称賛すべき企業の１つで、一般の正社員に提供されていない福利厚生は幹部にも与えていない。

投资公司Berkshire Hathaway（BRKa.N）董事长沃伦•巴菲特（Warren Buffett）和副董事长查理•曼格（Charlie Manger）不会将公司的喷气式飞机用于私人旅行。软件Oracle（ORCL.N）禁止在私人旅行中使用，但承认在旅行时携带他的客人。制药业巨头百时美施贵宝公司（BMY.N）是一家备受赞誉的公司，它更加严格地采取措施，并且不会给高管提供任何常规正式员工所没有的福利。

同業企業の間でも、こうした福利厚生の手厚さには幅がある。

类似公司有很多这样的好处。

金融大手ＪＰモルガン・チェース(JPM.N)のジェイミー・ダイモンＣＥＯは１６万ドル以上のジェット機利用特典を受けているが、シティグループ(C.N)のマイク・コルバットＣＥＯやモルガン・スタンレー(MS.N)のジェームズ・ゴーマンＣＥＯは、利用した分を支払わなければならない。とはいえ、これは実際には、会社側が支払い済みではない、燃料や着陸料などを負担すればよいことになっている。

金融巨头摩根大通（JPM.N）首席执行官杰米•戴蒙（Jamie Dimon）已获得超过160,000美元的喷气式飞机福利，但花旗集团（CN）迈克科尔巴特和摩根士丹利（MS.N）首席执行官詹姆斯戈尔曼必须支付他们使用的费用。但是，实际上，这意味着公司必须支付尚未支付的燃料和着陆费。

ゴールドマン・サックス(GS.N)はもっと厳格だ。デービッド・ソロモンＣＥＯや他の幹部は、私用のジェット機利用は全額負担しなければならない。ゲストを同乗させる場合は、商業航空会社のファーストクラスの運賃の実勢価格と同等の支払いを求められる。

高盛（GS.N）更为严谨。大卫·所罗门和他高管必须支付所有私人飞机的费用。如其果您与客人一起旅行，您将需要支付商业航空公司头等舱票价的现行价格。

その一方で、最も手厚い福利厚生を提供しているのがトップクラスの大企業とは限らない。

另一方面，提供最慷慨的福利待遇并不一定是顶级公司中最大的公司。

昨年に破産法適用を申請し、近く再び市場に復帰する見通しのデジタル・ラジオ局運営会社アイハートメディア(IHRTQ.PK)は、音楽専門チャンネルＭＴＶの創始者でもあるボブ・ピットマンＣＥＯとその家族に、７０万ドル以上相当の会社所有ジェット機の私的利用を昨年認めている。

数字广播电台运营商I Heart Media（IHRTQ.PK）已于去年申请破产法申请，预计很快将重返市场，是音乐频道MTV去年，他的创始人及其家人鲍勃·皮特曼被允许使用价值超过70万美元的私人拥有的喷气式飞机。

こうした負担額は、数千万ドル単位のＣＥＯの報酬額と比べればわずかなものだ。だからこそ、たとえ会社側が警備上の問題だと考えていたとしても、ＣＥＯらは業務外の移動費は自分で負担すべきだ。

与1000万美元的首席执行官薪酬相比，这些成本很小。这就是为什么即使公司认为这是一个安全问题，CEO们也应该自己支付业务外的差旅费用。

経営者が自己負担していない場合、取締役会に対するその経営者の影響力が大きすぎる、ということだろう。また、ビジネス界のエリートを地面に引きずりおろしたいと考える人の標的にもなりやすい。

如果经理不自付钱，经理可能对董事会有太大的影响力。对于任何想要将商业精英推向地面的人来说，这也是一个潜在的目标。

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*我是路透社Breakingviews的专栏作家。本专栏是根据作者的个人意见撰写的。

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