清水建設の世界最大級ＳＥＰ船「ＢＬＵＥ ＷＩＮＤ」が完成、洋上風力発電施設の建設市場に投入

■諸試験・オペレーション訓練を経て来年３月から稼働

清水建設＜１８０３＞（東証プライム）が約５００億円を投じ、ジャパン マリンユナイテッド（ＪＭＵ）に建造を発注した世界最大級の搭載能力とクレーン性能を備えた自航式ＳＥＰ船が完成した。

■洋上風車の施工で卓越したパフォーマンスを発揮

１０月６日、停泊中の（株）ＪＭＵアムテック（兵庫県相生市相生）事業所で執り行われた命名式において、ＳＥＰ船に「ＢＬＵＥ ＷＩＮＤ」と命名し、船名を披露した。ＢＬＵＥ ＷＩＮＤは今後、約４カ月に及ぶ諸試験・オペレーション訓練を経て、５兆円超の市場規模となる洋上風力発電施設建設工事に投入され、洋上風車の施工で卓越したパフォーマンスを発揮することが期待されている。

命名式には、同社、ＪＭＵと、アムテック、運航管理を委託する深田サルベージ建設（株）の社長をはじめとする関係者が出席。同社社長による命名・船名披露の後、造船業の仕来りに倣い支し綱こう切断を行い、完成を祝った。船名には、同社のコーポレートカラーを基調とするＳＥＰ船が風のように海原を駆け巡り洋上風力発電施設の建設市場を席巻する、という思いが込められている。

完成したＢＬＵＥ ＷＩＮＤは、全幅５０ｍ、全長１４２ｍ、総トン数２８，０００ｔ、クレーンの最大揚重能力は２，５００ｔ、最高揚重高さは１５８ｍで、世界有数の作業性能を備えている。水深１０～６５ｍの海域での作業に対応でき、作業時には４本の脚を海底に着床させ、船体をジャッキアップさせることで海面から切り離し、波浪に左右されない作業条件を確保する。最大で８ＭＷ風車なら７基、１２ＭＷなら３基分の全部材を一度にフルサイズで一括搭載できるので、特に大型風車の施工で優れたパフォーマンスを発揮する。また、太平洋側の特徴である１０秒程度の長周期波浪（うねり）においても船体のジャッキアップ・ダウンが可能であり、既存のＳＥＰ船に比べ非常に高い稼働率を発揮する見込み。

１０月７日、ＢＬＵＥ ＷＩＮＤはアムテック事業所から出港し、諸試験を行いながら四国沿海を時計回りに航行し、１０月２０日に広島県内の海域に入る。計画では、約４ヶ月間、瀬戸内海で船体のジャッキアップ・ダウン、クレーン操作をはじめとする諸試験とオペレーションの習熟訓練を実施。現場での稼働は３月からで、初めに（株）ウェンティ・ジャパンが洋上風力発電施設を計画している富山県下新川郡入善町沖で、３ＭＷ風車３基の施工を手掛ける。その後、北海道の石狩湾に向かい、（株）グリーンパワーインベストメントが２００７年から事業開発を進める、日本初の８ＭＷ大型風車を採用した国内最大級の商用洋上風力発電所となる石狩湾新港洋上風力発電施設の施工に向けて６月中に室蘭港にて艤装を整え、７月から始まる施工に備える。

日本政府による２０５０年カーボンゼロ宣言を踏まえ、今後、再生可能エネルギーの切り札として洋上風力発電施設の建設プロジェクトが日本各地で本格化する。また、欧州や米国、アジアでは、大規模な洋上風力発電施設の建設プロジェクトが次々と着工している。このため、世界的に旺盛なＳＥＰ船需要があり、同社は国内外の発電事業者からＢＬＵＥ ＷＩＮＤによる施工検討依頼を受けている。同社はこうした建設需要を着実に取り込み、洋上風力発電施設施工のトップランナーを目指していくとしている。（情報提供：日本インタビュ新聞社・株式投資情報編集部）