简体中文
繁體中文
English
Pусский
日本語
ภาษาไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Español
हिन्दी
Filippiiniläinen
Français
Deutsch
Português
Türkçe
한국어
العربية
Абстракт:Максим Назаров МОСКВА, 26 мая (Рейтер) - Государство на законодательном уровне снизило для нефтяных компаний РФ нормативы обязательных биржевых продаж нефтепродуктов и закрыло внутренний рынок для импорта, тем самым развязав руки переработч
Максим Назаров
МОСКВА, 26 мая (Рейтер) - Государство на законодательном уровне снизило для нефтяных компаний РФ нормативы обязательных биржевых продаж нефтепродуктов и закрыло внутренний рынок для импорта, тем самым развязав руки переработчикам в деле укрепления цен и регулирования баланса спроса и предложения.
Пакетом антикризисных мер власти оказывают поддержку производителям нефтепродуктов, обеспечивающим наполнение бюджета. Теперь НПЗ могут легально сократить предложение топлива, что уже способствовало восстановлению цен после апрельского провала, а также имеют защиту от заграничных конкурентов, везущих дешевый свободный от демпфера продукт.
25 мая были опубликованы:
- Постановление правительства РФ (от 22.05.2020 № 732) о запрете до 1 октября ввоза на российскую территорию автобензина, дизтоплива, авиакеросина, судового топлива и дизельных фракций - here ;
- Постановление правительства РФ (от 22.05.2020 № 733) “Об утверждении правил определения минимальной величины объема автобензина класса 5 и дизельного топлива класса 5, произведенных и реализованных налогоплательщиком, имеющим свидетельство переработчика нефтяного сырья, на биржевых торгах...” - here ;
- Совместный приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и Минэнерго о временном снижении вдвое требований по минимальным объёмам продаж нефтепродуктов на бирже в период с 1 апреля по 30 июня 2020 года - here .
ИМПОРТ
Постановление правительства №732 о запрете импорта, как пояснило Минэнерго, призвано не допустить затоваривания внутреннего топливного рынка в условиях резкого снижения спроса на нефтепродукты.
“Неконтролируемый импорт моторного топлива нарушает баланс топливообеспечения, может привести к закрытию ряда российских НПЗ”, - указывает Минэнерго в сообщении на своем сайте.
В результате обвала мировых котировок на нефть и нефтепродукты российские НПЗ из-за особенностей налогообложения должны платить государству демпфирующую надбавку, поэтому закладывают ее величину в стоимость топлива для внутренних потребителей и удерживают цены на уровне, превышающем экспортную альтернативу на 12.000-14.000 рублей за тонну и более.
Источники в нефтяных компаниях говорят, что поставщики импортного топлива, привлеченные высокой премией российского рынка, создают дополнительное предложение на и без того затоваренном рынке.
Конкурируя с ними по цене, отечественные производители понесут большие убытки, поскольку демпфер не получится удержать в стоимости топлива и придется его платить из своего кармана, отмечают они.
Кроме того, потери понесет и государственный бюджет, поскольку на объем импорта уменьшатся продажи российского продукта, с которого по демпферу казна получает в последнее время десятки миллиардов рублей ежемесячно.
ОБРАТНЫЙ АКЦИЗ
Постановление правительства №733 установило на период с 1 апреля по 30 июня сниженный норматив минимального объема реализации автобензина (5 экологического класса) и дизтоплива (5 класса) для обладателей свидетельства о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья.
Наличие данного свидетельства позволяет нефтяным компаниям получать от государства субсидию в виде обратного акциза на переработанное сырье. Одним из условий получения субсидии является записанное в Налоговом кодексе (п.8 статья 193) требование продавать на бирже выработанные бензин и дизтопливо в количестве не менее установленного правительством.
Прежнее постановление правительства №1720 как раз определяло этот норматив - 10% от производства бензина и 5% - дизельного топлива.
Новое постановление требует продавать 10% автобензина и 6% дизтоплива, а в период с 1 апреля до 30 июня 2020 года - соответственно 5% и 3%.
Таким образом, производители смогут уменьшить предложение на бирже в условиях отсутствия спроса и не потерять за это государственную субсидию.
ПРИКАЗ МИНЭНЕРГО И ФАС
Совместный приказ ФАС и Минэнерго РФ о временном снижении вдвое требований по минимальным объёмам продаж нефтепродуктов на бирже вносит изменения в документ от 12 января 2015 года №3/15/3 “Об утверждении минимальной величины продаваемых на бирже нефтепродуктов”.
В соответствии с новой редакцией, для хозяйствующих субъектов, занимающих доминирующее положение на соответствующих товарных рынках, установлены на период с 1 апреля по 30 июня следующие минимальные объемы продаж на бирже, рассчитываемые от объема производства:
*Автобензина - 5% вместо 10% в прежней редакции нормативного документа.
*Дизтоплива - 3% вместо 6%;
*Авиакеросина - 5% вместо 10%;
*Мазута - 1% вместо 2%;
*Сжиженных углеводородных газов для бытовых нужд и автотранспорта - 2,5%
вместо 5%.
Нефтяные компании начали снижать продажи на бирже еще в апреле, получив обещание регуляторов переписать норматив.
По словам источника в Минэнерго, цель измененного приказа - дать возможность компаниям не нарушать норматив реализации при отсутствии спроса, который упал на 40%-50% в условиях карантинных ограничений.
Как отмечает источник в крупной нефтяной компании, документ ждали, но на самом деле он нужен скорее для “подстраховки”.
“Даже после снижения реализации мы продаем топлива сейчас больше старого норматива - больше 10% от производства”, - сказал он.
Источник добавил, что невыполнение совместного приказа грозит лишь тем, что цены реализации ФАС может не признать рыночными, что было бы странно в условиях тотального затоваривания и непрерывного снижения стоимости топлива.
Другой источник в отрасли считает, что большой необходимости в изменении совместного приказа ФАС и Минэнерго не было, поскольку ВИНКи сократили производство бензина на треть, и требуемый минимальный объем биржевых продаж уменьшился пропорционально.
Отказ от ответственности:
Мнения в этой статье отражают только личное мнение автора и не являются советом по инвестированию для этой платформы. Эта платформа не гарантирует точность, полноту и актуальность информации о статье, а также не несет ответственности за любые убытки, вызванные использованием или надежностью информации о статье.
TMGM
FOREX.com
Octa
STARTRADER
IC Markets Global
VT Markets
TMGM
FOREX.com
Octa
STARTRADER
IC Markets Global
VT Markets
TMGM
FOREX.com
Octa
STARTRADER
IC Markets Global
VT Markets
TMGM
FOREX.com
Octa
STARTRADER
IC Markets Global
VT Markets