简体中文
繁體中文
English
Pусский
日本語
ภาษาไทย
Tiếng Việt
Bahasa Indonesia
Español
हिन्दी
Filippiiniläinen
Français
Deutsch
Português
Türkçe
한국어
العربية
Абстракт:Investing.com — Российские компании по-прежнему используют западные страховые компании для страхован
Investing.com — Российские компании по-прежнему используют западные страховые компании для страхования более половины танкерного флота, экспортирующего нефть, сообщил Bloomberg.
Согласно данным в системе Equasis, собранным Bloomberg, с начала декабря от 50% до 60% судов, перевозивших российскую нефть, были застрахованы членами Клуба взаимного страхования (P&I club). В данных не указывалось, застрахованы ли суда по каско (hull) или по страхованию грузов (cargo insurance).
Данные, собранные Bloomberg, коррелируют с подсчетами Центра исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA), который оценил, что страховщики из стран G7 и Европы в феврале обеспечили страховкой почти 60% танкеров, перевозящих российскую нефть. В начале 2022 года доля крупных иностранных страховщиков была близка к 80%.
Ранее страны-участники G7 и их партнеры по Евросоюзу установили предельные цены на нефть. Любая поставка нефти с использованием сервисов, расположенных в этих странах, должна осуществляться по цене ниже $60 за баррель в качестве ограничения доходов страны от экспорта энергоносителей.
«Высокая зависимость России от страхования в странах G7 и Европе для транспортировки нефти означает, что коалиция по ценовому потолку имеет сильный рычаг воздействия», — считает Мери Пукаринен, сотрудник CREA, базирующегося в Хельсинки.
Остальные суда, перевозящие российскую нефть, согласно данным, собранным Bloomberg, застрахованы либо российскими, либо неизвестными страховщиками. Данные о западном страховом покрытии P&I неполные, а запись в системе Equasis не всегда значит, что застрахованный танкер перевозит только сырую нефть, проданную ниже предельной цены.
Согласно правилам ЕС, страховщики должны получить от своих клиентов подтверждение того, что российская нефть, перевозимая на застрахованных танкерах, соответствует предельным ценам, пишет Frank Media.
«Считается, что страховщик не нарушил санкции, если он смог доказать, что действовал добросовестно. Кроме того, ЕС не требует от страховщиков регулярно сообщать свои данные властям», — напоминает агентство.
Компании, по данным Bloomberg, обязаны хранить свои записи в течение пяти лет только в случае расследований.
Отказ от ответственности:
Мнения в этой статье отражают только личное мнение автора и не являются советом по инвестированию для этой платформы. Эта платформа не гарантирует точность, полноту и актуальность информации о статье, а также не несет ответственности за любые убытки, вызванные использованием или надежностью информации о статье.