“海航系”新生支付公开招募战投，知情人士：可争取100%股权，有意向方整体估值2.5亿至3亿元

财联社8月4日讯（记者 郭子硕）“海航系”新生支付有限公司（下称新生支付）日前发布公告，公开招募战略投资者。

有意思的是，本次“招募令”并没有对意向战略投资者的净资产等指标、主营业务作具体要求，而是对新生支付未来的注册地有明确要求。战略投资者进入后，新生支付的注册地须保留在海南省海口市，并做好员工安置和队伍稳定工作。

事实上，早在2018年6月就有市场消息称，海航集团有意向出售新生支付部分或者全部股份，意向报价是13亿元至16亿元。然而转让一事后续“石沉大海”。直到半年后，海航物流集团举行资产转让推介会，新生支付100%股权也在名单之中，彼时作价约9亿元。不过，新生支付依旧未能等到接盘方。

新生支付本次“引战”，会再度悄无声息，无疾而终吗？一位接近海南海航二号信管服务有限公司（下称“海航信管”）的人士向财联社记者透露：“目前有两三个意向方在接触，有意向方对新生支付整体估值在2.5亿元至3亿元。”

针对新生支付目前估值与2018年相差超5亿元，上述人士告诉财联社记者：“资产变化是一大因素。2018年新生支付的资产包括现金和其他业务，经过资产拆分重组后目前新生支付的业务减少。”

控股权甚至100%股权可以协商

招募公告指出，意向战略投资者要有充足的资本实力、较好发展前景的主营业务、稳定的盈利来源以及可持续发展能力。

对此，海航信管相关负责人向财联社记者表示：“资金实力证明不作统一要求，可支持不同材料。比如说，有的公司提供银行流水，有的公司出具资产证明。最后，财务部门会根据材料对投资人实力做出判断。”

财联社记者了解到，新生支付的股权转让比例存在协商空间，有意向的战略投资者可以争取公司的控股权，甚至100%的股权。上述负责人表示，报名阶段只要符合相关监管和法律要求即可。

不过，资本实力也并非完全不考察。公告规定，意向投资人在签署《保密协议》获得必要的信息进行价值判断后，要提交初步报价函。报价函被接纳并缴纳100万元诚意金，可对新生支付开展尽职调查工作。然后要向海航提交《投资方案》，内容应当包括但不限于拟投资结构、拟持股主体、拟投入的资金/资源及其他与投资相关的条款和条件等。

“战略投资者的主营业务同公司具有良好协同效应。战略投资者未来对新生支付投入包括但不限于资本金、业务资源等方面的支持，确保企业价值的保值增值。”公告显示。

值得一提的是，公告明确，意向投资人不得为中华人民共和国大陆地区其他持有《支付业务许可证》公司的关联公司（关联指控股、参股或实际控制）。

对此，在博通咨询金融行业资深分析师王蓬博告诉财联社记者，这或是由于央行发布的《非银行支付机构条例(征求意见稿)》，同一法人不得持有两个及以上非银行支付机构10%以上股权。同一实际控制人不得控制两个及以上非银行支付机构。

新生支付成立于2008年2月22日，注册资本1亿元，是全国首批获得人民银行《支付业务许可证》且少数拥有全牌照的第三方支付公司，并于2016年、2021年两次续展成功。

新生支付的获准业务范围包括网络支付、线下收单（浙江省、江苏省、海南省、福建省、四川省）、预付卡发行与受理、跨境人民币支付，是海南省本土唯一一家全牌照支付法人机构、跨境电商数字人民币试点机构、网联清算有限公司初始股东，也是海南省专精特新企业、海南民营百强企业。

巅峰时刻，海航集团一度拥有4张支付牌照，分别是新生支付、国付宝（后改名为贝宝支付）、易生支付和卡友支付。不过海航集团债台高筑，意图处置非主业资产“回血”。目前，海航的支付牌照仅剩下新生支付和易生支付。

业内：新生支付较为优质，引战有助其经营

实际上，新生支付并非是海航信管旗下首家“引战”的金融类机构。

财联社记者留意到，7月5日，海航信管在官网发布《海航期货战略投资者招募公告》，战略投资者将成为海航期货股份有限公司（下称海航期货）控股股东、第一大股东，取得海航期货实际控制权和管理权。海航期货是于1993年2月注册成立的全国性期货公司，除商品和金融期货经纪业务外，公司还拥有期货投资咨询、资产管理、风险管理等业务牌照。目前在新三板挂牌上市。

与新生支付不同的是，海航期货的意向战略投资者实收资本不低于人民币1亿元；净资产不低于实收资本的 50%，或有负债低于净资产的 50%，不存在对财务状况产生重大不确定影响的其他风险；净资本不低于人民币5亿元；不适用净资本或者类似指标的，净资产不低于人民币10亿元。

海航信管是已经破产重整的海航集团万亿债务的重要偿债主体之一。2022年4月，海航集团破产重整专项服务信托成立。海航集团旗下除航空和机场板块的资产，均已注入信托计划的总持平台海航信管，其中就包括金融类机构：渤海租赁、渤海信托、渤海人寿、华安保险、易生支付、海航期货等。海航信管的实际控制人也变为海航集团的债权人。

海航信管作为海航集团破产重整专项服务信托的总持股平台，根据专项服务信托受益人大会（最高权力机构）、管理委员会、受托人（中信信托、光大信托）的授权和约定，负责对信托底层资产和企业进行管理。

在王蓬博看来，一方面海航信管需要处理海航的部分遗留资产，而新生支付牌照齐全，具备一定稀缺性，也是海航里比较优质的资产之一。另一方面，从新生支付层面来考虑，引入战略投资者能帮助支付公司优化经营，提升市场竞争力。