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下游覆盖“人形机器人+飞行汽车” 3D打印技术已处在产业化拐点
摘要：下游覆盖“人形机器人+飞行汽车” 3D打印技术已处在产业化拐点
机构研报指出，3D打印作为变革性技术，已处在产业化拐点前夕。政策、资本、应用有望持续共振，在技术成本、标准体系、设计理念的三大催化下，2024年或将在航天航空、消费电子、医疗、汽车和模具等为代表的制造业各领域得到深入应用。据了解，小鹏汇天发布的全新飞行汽车的卡钳与卡钳支架部分，正是通过金属3D打印技术制造的。
3D打印是传统制造工艺的革新。3D打印又被称为增材制造，是一种快速成型技术，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。3D打印能够有效降低下游产品制造成本，提升制造效率，实现产品轻量化，满足消费者的个性化需求。3D打印大致分为4个环节，模型设计、打印后、处理、检测。中信证券表示，AI强大的计算能力和深度学习能力，可有效赋能各个环节流程，比如建模时间的有效缩短、无支撑技术的迭代完善、成型过程的智能监控、质量检测的流程优化等。总体而言，AI会提高打印速度、精度和广度，降低全周期（四大环节）人力、时间和成本，强化3D打印作为变革性生产技术的应用优势，推动无人化的黑灯工厂加速落地。
据财联社主题库显示，相关上市公司中：
华曙高科是国内少数同时具备3D打印设备、材料及软件自主研发与生产能力的增材制造企业。公司于2023年8月表示，3D打印设备在全球累计销量已超800台。
奥比中光表示，公司产品已在生物识别、机器人、3D打印、AIoT、消费电子等市场上实现了多项具有代表性的商业应用。
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